品质溯源,初访江淮,在初秋的合肥感受“皖美”!

来源:汽车之家 作者:酷Car 日期:2017-09-04

一直以来,对江淮品牌都颇有好感,8月27日,受江淮山东分公司之邀,笔者第一次走进江淮汽车的大本营。

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此次探访江淮的技术研发中心,近距离感受江淮高标准的生产体系,见证江淮汽车在动力、传动、造型、车身、电子及底盘等领域的研发实力。同时,还与江淮旗舰SUV 瑞风S7来了一次亲密接触,一次说走就走的旅行让笔者深刻感受S7的优秀产品力。

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此次来到江淮汽车大本营,江淮S7是陪伴我三天的“亲密伙伴”,进到厂内,远远地便看到排列整齐的S7车队。

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在笔者心中,S7是江淮汽车旗下数十款车型中的“颜王”。它由江淮日本设计中心主导,意大利设计中心及江淮本部联合设计,宝瓶口前脸、雕塑化线条设计等家族式DNA形成江淮独特的品牌标志,0.618黄金比例设计展现出原创高颜值。

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瑞风S7的造型设计也充分考虑了空气动力学性能,通过风洞试验实测其风阻系数低至0.3464。一辆SUV,为了达到这个风阻系数,设计师也是拼了。为了使气流快速通过车体底部,瑞风S7在底盘处有11块平整化护板,空气阻力降低6%,空气升力降低50%。

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为了瑞风S7内部的静谧,工程师们也是下了苦功夫,江淮的工程师们将瑞风S7的车体一一切割,对各个部件进行振动模态测试。通过模拟城市、乡镇、村庄、高速公路、山路等行车环境进行反复验证,确保整车各个状态满足设计要求。只有将NVH做好,才能使配备的哈曼 Infinity“9+1”音响效果达到最佳!

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在对瑞风S7的生产环节做了一定了解后,我们的S7车队集结向九华山进发。

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在去往九华山的路上,瑞风S7在空间、动力、智能等多个方面的优势得以尽情展现。

虽然S7定位于紧凑级SUV,但在一路上,S7却给我带来中型SUV的空间感受。4790/1900/1760mm大尺寸,加上2750mm的超长轴距,以及提供了标配大五座、可选七座的座位方案,使得其可以满足不同的出行、储物、运载需求。

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到达九华山山脚下,还要走数十里的路程才能到达九华山公园,在蜿蜒的山路上,笔者又对S7动力和精准的指向性有了更深层次的了解。瑞风S7有着1.735吨的“体重”,但1.5T的这款发动机带起它来却并不费劲儿,在日常驾驶时甚至能让你感受到不错的冲劲儿,开起来比较轻快,并不会让你有小马拉大车的感觉。

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悬架是一种偏舒适的调校,在面对平常道路的颠簸时能够很好的化解。悬架对于车身的支撑也不错,在快速过弯时,车身不会出现明显的侧倾。

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作为目前江淮汽车在SUV市场的旗舰车型,瑞风S7在外观、内饰、配置以及行驶品质方面都达到了一个不错的水平。通过此次探访江淮汽车大本营,也了解到了好品质是如何炼成的。在初秋的合肥我们一路奔驰,驾着江淮瑞风S7感受到“皖美”!

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